2004年包头空难（2004年包头空难赔偿怎么判的）

大家好，相信到目前为止很多朋友对于2004年包头空难和2004年包头空难赔偿怎么判的不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享2004年包头空难相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

111·21包头空难的环境影响索赔

1、2004年11月21日，包头飞往上海的MU5210航班发生空难，导致55人遇难。 空难事故后，32位受害者家属向东方航空索赔32亿元人民币。 经过20多次的对话和证据交换，空难索赔案于2009年正式立案。 截至2012年10月9日，理赔案件已进入正式程序。

2、·21包头空难32位家属索赔1．32亿。2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。2009年，空难索赔案立案，赛前进行了20多次对话和证据交换。

3、空难发生后，南海湖的污染从水面逐渐扩散至底泥，整个景区被迫关闭。包头市南海公园管理处委托中国环境科学院进行了详细的环境影响调查，报告指出事故导致水质恶化、生态系统破坏，经济损失总额高达052亿元。然而，东方航空公司对此提出异议，寻求自治区政府协调制定治理方案。

4、包头空难之谜：一场悲痛的飞行事故2004年11月21日清晨8点21分，MU5210航班从包头腾空而起，却不幸坠入了城市的一抹宁静——包头市南海公园的湖面，爆炸的火光瞬间撕裂了宁静，机上47名乘客与6名机组人员，连同地面的2名无辜者，共55条生命在这场灾难中陨落（这场悲剧夺去了55位无辜者的生命）。

2包头空难是哪一年

1、包头空难发生在2004年。具体来说，这场空难发生在2004年11月21日，由包头飞往上海的MU5210航班在起飞后不久坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火。这场事故造成了包括47名乘客、6名机组人员以及地面2人共55人在内的重大伤亡。

2、包头空难是指2004年11月21日，从包头飞往上海的MU5210航班在起飞后不久坠毁的事故。该事故发生在2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3436号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人遇难。

3、中国四大航空公司近五年内确实发生了几起空难事件，其中最知名的一起发生在2004年11月21日，即包头空难。这起事故涉及的是中国东方航空云南公司的CRJ-200型飞机，注册编号为B-3072。该飞机当时执行的是MU5210航班任务，从包头飞往上海。

4、年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司的一架CRJ-200机型飞机，注册号为B-3072，执行着从包头飞往海的MU5210航班。不幸的是，这架飞机在包头机场附近坠毁，导致55人丧生，其中包括47名乘客、6名机组人员和2名地面人员。此次事故造成的直接经济损失高达8亿元人民币。

5、包头空难的具体情况：2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人（其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难。直接经济损失8亿元。

3MU5210包头空难最终责任认定和赔偿结果如何?

1、包头空难之谜：一场悲痛的飞行事故2004年11月21日清晨8点21分，MU5210航班从包头腾空而起，却不幸坠入了城市的一抹宁静——包头市南海公园的湖面，爆炸的火光瞬间撕裂了宁静，机上47名乘客与6名机组人员，连同地面的2名无辜者，共55条生命在这场灾难中陨落（这场悲剧夺去了55位无辜者的生命）。

2、·21包头空难32位家属索赔1．32亿。2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。2009年，空难索赔案立案，赛前进行了20多次对话和证据交换。

3、调查组还指出，事故发生前，包头机场有过结霜的天气，机翼上的污染物极有可能是霜。而飞机起飞前并未进行除霜（冰）处理。东航公司在此次事故中负有一定的领导和管理责任，日常安全管理存在不足。因此，调查结果认定，这起事故是一起责任事故。

4、调查结果显示，飞机在包头机场过夜时遭遇了结霜天气，而起飞前的除霜程序被忽视。这表明东航公司在日常安全管理中存在漏洞。东航云南公司对此次事故负有一定的领导和管理责任，因为他们的操作失误和对风险防控的疏忽，使得这起事故被认定为责任事故。

5、2004年11月21日，包头飞往上海的MU5210航班发生空难，导致55人遇难。 空难事故后，32位受害者家属向东方航空索赔32亿元人民币。 经过20多次的对话和证据交换，空难索赔案于2009年正式立案。 截至2012年10月9日，理赔案件已进入正式程序。

411·21包头空难的事件回顾

包头空难发生在2004年。具体来说，这场空难发生在2004年11月21日，由包头飞往上海的MU5210航班在起飞后不久坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火。这场事故造成了包括47名乘客、6名机组人员以及地面2人共55人在内的重大伤亡。

年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人（其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难。直接经济损失8亿元。

年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司的一架CRJ-200机型飞机，注册号为B-3072，执行着从包头飞往海的MU5210航班。不幸的是，这架飞机在包头机场附近坠毁，导致55人丧生，其中包括47名乘客、6名机组人员和2名地面人员。此次事故造成的直接经济损失高达8亿元人民币。

5包头空难事故原因是什么?

空难的原因包括了机翼结冰导致飞机在起飞过程中气动性受到破坏、机组人员未能进行充分检查等多种因素。这场空难给许多家庭带来了深重的痛苦，也成为了中国民航史上的一次重大事故。

事故的具体原因包括机翼结冰导致的气动性破坏和机组人员在前一晚通宵唱歌后没有进行充分检查等管理疏忽。这场空难给许多家庭带来了深重的悲痛，也引起了社会对航空安全的广泛关注。

根据事故调查组的深入分析，11·21包头空难事故的主要原因是CRJ-200机型飞机起飞过程中遇到了机翼污染问题。飞机在起飞前，机翼表面结霜，导致失速临界迎角减小。飞机刚离地后，由于机翼污染物的影响，没有及时触发警告信号，飞行员未能及时察觉并从失速状态中恢复。这一系列事件最终导致了飞机的坠毁。

遇难情况机上53人，包括47名乘客和6名机组人员，以及一名地面工作人员，全部不幸罹难。遇难者遗体在当天下午全部找到，总计54名，另一名遇难者第二天被发现。事故被定性为11·21民航事故，事故原因还需等待民航总局专家鉴定。

事故调查处理结果认定为一起责任事故，并对12名责任人处以党纪、政纪处分。事故原因公布为：飞机起飞过程中，由于机翼污染导致机翼失速临界迎角减小。飞机离地后，未出现警告的情况下失速，飞行员未能从失速状态中改出，最终导致飞机坠毁。

611·21包头空难的介绍

包头空难是指2004年11月21日，从包头飞往上海的MU5210航班在起飞后不久坠毁的事故。该事故发生在2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3436号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人遇难。

包头空难的具体情况：2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人（其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难。直接经济损失8亿元。

年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司的一架CRJ-200机型飞机，注册号为B-3072，执行着从包头飞往海的MU5210航班。不幸的是，这架飞机在包头机场附近坠毁，导致55人丧生，其中包括47名乘客、6名机组人员和2名地面人员。此次事故造成的直接经济损失高达8亿元人民币。

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